A XXF többszörös díjnyertes származéka, a Mono XXZ, amely eddig kizárólag a hivatalos csapatainknak volt fenntartva, a technológia élvonalában áll, teljesen megújult dizájnnal jelenik meg, amely számos technikai újítást hoz magával, például a 4 beállítást: kis és nagy sebességű kompresszió és nyúlás, új konfigurációkkal, amelyek a lehető legjobb érzést biztosítják a pilóta számára. Belül megújult a mozgó alkatrészek folyadékon optimalizáló technikai megoldásokkal, javítja a csillapítási együtthatót és növeli a stabilitást magas hőmérsékleten, nem feledkezve meg a könnyű anyagok használatáról az összsúly csökkentése érdekében. A Ø14 mm-es dugattyúlap növeli a folyadék áramlását, míg a Ø30 mm-es dugattyú csökkenti a mozgó folyadék tömegét a gyorsabb válasz érdekében a terhelésekre, külön figyelmet fordítottak az érzékenység és a beállítások pontosságának növelésére. Az XXZ-t úgy tervezték, hogy csökkentse a tehetetlenséget és azonnali kontrollt biztosítson a felfüggesztés rezgései felett. A cél az, hogy a pilóta eddig soha nem tapasztalt vezetési precizitást és tapadást kapjon, valamint egyenletes gumiabroncs kopást biztosítson a játszóerők azonnali ellenőrzésével. Ez maximális tapadást biztosít a kanyarokban, még szélsőséges dőlési szögeknél vagy gyors irányváltások során is, maximális bizalmat ígér a gáznyitásban minden típusú pályán, valamint tökéletes hátsó stabilitást, még a leghevesebb gyorsításoknál is.
BEÁLLÍTÁSOK

Kis sebességű kompresszió: 24 kattanás
Nagy sebességű kompresszió: 20 kattanás
Nyúlás: 24 kattanás
Hidraulikus rugó előfeszítés: 12 mm = 24 kattanás
Távolság: 8 mm
Nagy sebességű nyúlás: 20 kattanás

XXZ31V2 változat: állítható kompakt hidraulikus előfeszítés 10mm (=20 kattanás).

Jellemzők: