A Hátlapok választékunk az Givi modellekből áll, amelyek az Outback Evo negyvenkét és ötven-nyolc literes alumínium top case-ekhez és az ötvenkét literes Trekkerhez készültek, valamint a Shad hátlap a márka kinyitható top case-eihez, a megfelelő referencia kiválasztásáról és az utas kényelmének figyeléséről szóló tanácsainkkal duo.
Az utas kényelme, kilométerről kilométerre.
Mindegyik Givi hátlap egy konkrét top box családhoz készült. A Trekker Outback Evo sorozat, amely negyvenkét és ötven-nyolc literes teljesen alumínium top box, illeszkedik a doboz elülső részéhez, és minden kapacitásnak megvan a saját hivatkozása, mivel az elülső rész dimenziói változnak: a nagyobb modell két moduláris sisaknak ad helyet, míg a kisebb kompaktabb marad a nyereg mögött. Az ötvenkét literes Trekker, a márka másik Monokey top boxa, szintén rendelkezik saját hátlappal. Az 1978-ban Olaszországban Giuseppe Visenzi által alapított Givi a Monokey rendszert a nagy táskáira tartja fenn.
A top box kiegészítők szintén széles választékban elérhetők:
Minden kiegészítő megtalálható a kiegészítők oldalon.
A Shad hátlap a spanyol márka bővíthető top boxaiba szerelhető, amelynek legismertebb darabja negyvenhat és ötven-nyolc liter közötti három pozícióban állítható. Ez a változó térfogat vonzó a motorosok számára, akik mindennapos ingázások és vakációs utazások között váltanak: középső pozícióban a doboz két teljes arcú sisaknak ad helyet. A hátlap a Shad által a héj elülső részére tervezett helyekre rögzíthető, és párnázott támaszt nyújt a hátul ülő utasnak. Ezek a top boxok úgy szerelhetők a motorokra, mint a nagy teljesítményű robogókra, amelyeket a városi és elővárosi utakon két személy által használnak.
A hátlap csak akkor hasznos, ha a top box a megfelelő távolságra van az utastól. Egy állítható talppal vagy egy megfelelő tartóval mozgathatjuk előre vagy hátra a dobozt, hogy a párna érintse az alsó hátat anélkül, hogy az utast a vezető felé nyomná. A hátlap megnyugtatóan hat a gyorsítások és fékezések során, különösen egy kezdő utas számára, aki így biztonságban érzi magát anélkül, hogy a vezetőbe kapaszkodna. Duó állapotban tiszteletben kell tartani a héjra vagy a talpra írt maximális terhelést, és növelni kell a hátsó lengéscsillapító előfeszítését a szállított súly kompenzálására. Végül ellenőrizzük a gumik nyomását, amelyet a gyártó előírásai szerint kell beállítani terhelt használat során.
A jó ajánlatok szintén megtalálhatók a jó ajánlatok, promóciók, kiárusítás, leárazások, Fekete Péntek. Az újdonságok bemutatják a legújabb kollekciókat, és a 24 órán belül kiszállított cikkek 24 órán belül készülnek és kerülnek elküldésre. Az év kiemelkedő időszakai stabil sorrendben következnek: a Fekete Péntek késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli leárazások, a French Days tavasszal, majd a nyári leárazások és a tanévkezdés.
Nem, minden márka a saját héjai formája és rögzítési pontjai szerint tervezte a hátlapjait. Egy Givi hátlap a megfelelő Givi top boxra való, és a Shad hátlap a tervezett Shad top boxokhoz van, kiegészítés nélkül a márkák között.
Igen, egy sissy bar, egy vázra rögzített utas ív, amely párnával van borítva, szokásos a custom motorokon. A top box hátlap csak arra a dobozra rakható, amelyhez tervezték.
Nem, ez rögzített kívül, az elülső részen, és nem foglal el helyet belül. Csak néhány centiméter mélységet ad hozzá, amit figyelembe kell venni, ha az utas már szűken érzi magát a nyeregben.
A top box hátlapokat olyan szintetikus bevonattal borítják, amely nem fél az esőtől. Az elhúzódó napfény viszont idővel megkeményítheti a habot és megrepedheti a felületet: egy motorhuzat vagy menedék meghosszabbítja élettartamát.
Használjon egy nedves szivacsot egy enyhe szappannal, vegyszer vagy magasnyomású tisztító nélkül, ami lelohaszthatja a bevonatot. Ezután törölje szárazra egy puha rongy segítségével, és hagyja nyitva a top boxot, ha víz jutott a rögzítések köré.