Motoros hátvédő és mellények
Ez az oldal összegyűjti a motoros védőfelszereléseket, amelyeket a dzseki alatt vagy benne viselhetünk: hátvédők Rev'it, Ixon, Alpinestars, RST, Icon, GMS, Tucano Urbano és John Doe, mellények RST Rade és Leatt ReaFlex, mellkasi védők Furygan és Troy Lee Designs, könyökvédők, térdvédők és csúszkák Held, RST és Oxford, nem feledkezve meg a gyerek modellekről Zandonà és POD.
Védje a hátát, a törzsét és az ízületeit.
Első és második szintű hátvédő: mit mér a norma EN 1621-2
A hátvédő az európai EN 1621-2 norma szerint van tesztelve, amely méri az ütközéskor a hátra átvitt erőt. Az első szintű hátvédőnek átlagosan kevesebb, mint tíz-nyolc kilonewton erőt kell átadnia, míg a második szintű ennél kevesebb, azaz a gerinc kevesebb, mint kilenc kilonewton energiát kap. A Rev'it Seesoft, Alpinestars Plasma vagy Icon D3O betétek a kompatibilis kabát hátzsebébe helyezhetők; ezeknek a lapockáktól a csípő felső részéig kell terjedniük. A műanyag hátvédők, mint az Ixon, és a hevederes derékpántok jobban a helyükön maradnak egy csúszás során, mert nem függenek a kabát szabásától.
A többi kabát
A kabátok és dzsekik is sokféle változatban elérhetők:
Minden kabát egy helyen található a kabátok és dzsekik oldalon.
Mellények és pectorális védők: védje a törzset
Egy esés vagy frontális ütközés során a mellkas egy jelentős részesedést kap az ütközésből. A pectorális védők, amelyek az EN 1621-3 norma szerint tanúsítottak, a kabát előre kijelölt helyeire rögzíthetők, mint például a Furygan, 1969-ben Nîmes-ben alapított francia márka termékei, vagy a terepjáró póló alatt, mint például a Troy Lee Designs Rock Fight. A védőmellény egyesíti a hátvédőt és a pectorális védőt egy testszabott ruházatban: a RST Rade Dept D3O védőbetéteket használ, ami egy rugalmas anyag, amely ütközéskor azonnal megkeményedik, és 1999-ben Angliában fejlesztették ki. A Leatt ReaFlex, vékonyabb, városi dzseki alatt viselhető, míg a RST Rade változata is létezik kompatibilis airbag verzióban.
Könyök- és térdvédők, valamint térdcsúszkák
A könyökvédők és térdvédők az EN 1621-1 normának felelnek meg, amely a végtagok védelmére vonatkozik. Ezeket a kabát vagy a nadrág zsebeibe lehet illeszteni, mint a John Doe tokozók vagy a Bering Flex Alpha könyökvédő, illetve mozgathatóan kell viselni terepen, mint a Leatt Z-Frame térdvédőt. A térdcsúszkák viszont nem védik az ízületet: ezek a kemény műanyag korongok a versenyzászlókkal rögzíthetők, és dörzsölődnek az aszfalton, amikor a versenyző megdönti a motort a kanyarban. Az Held, RST Factory Reverse és Oxford Rok Drop térdcsúszkák azonnal cserélhetők, amint elhasználódnak a tépőzárnál. A fiatal terepjáró versenyzők számára a POD térdvédők és a Zandonà hátvédők gyerek méretekben is elérhetők.
A jó ajánlatok
A jó vásárlások megtalálhatók a jó ajánlatok, akciók, kiárusítás, leárazások, Fekete Péntek során. Az újdonságok bemutatják a legújabb kollekciókat, és a 24 órán belül kiszállított termékek 24 órán belül készülnek el és kerülnek postázásra. Az év főbb eseményei változatlan sorrendben zajlanak: a Fekete Péntektéli leárazások, a Francia Napok tavasszal, majd a nyári leárazások és az iskolakezdés.
Gyakran ismételt kérdések
Hogyan válasszam ki a hátvédő méretét?
Útközben a nyak aljától a csípő felső részéig terjedő távolságot kell mérni, majd a gyártó útmutatójához kell fordulni. A hátvédőnek védenie kell a gerincet anélkül, hogy nyomást gyakorolna a nyakra, amikor felemeli a fejét, és nem ütközhet a nyeregbe.
Kötelező a hátvédő motorozás közben?
Nem, Franciaországban csak a jóváhagyott sisak és a tanúsított kesztyűk kötelezők a vezető és az utas számára. A hátvédő azonban erősen ajánlott, mivel a hát gyakran érintett egy csúszás vagy egy akadállyal való ütközés során.
Airbag mellény vagy védőmellény: mi a különbség?
A védőmellény ütközést csillapít a mindig a helyén lévő tokozók vagy habok révén. Az airbag egy másodperc töredéke alatt fújódik fel eséskor, és szélesebb felületet fed le. Egyes mellények, mint a RST Rade, lehetővé teszik a kettő kombinálását.
mikor kell cserélni a motoros védőfelszerelést?
Fontos ütközés után, repedt tokozóval vagy olyan habbal, amely már nem veszi fel az alakját, a védőfelszerelést cserélni kell. A habok a hő és izzadság hatására is elöregednek: kövessük a gyártó által ajánlott használati időt, amely a tájékoztatóban található.
Hogyan tartsam karban a motoros védőfelszerelésemet?
A kabát mosása előtt távolítsuk el a tokozókat, majd meleg szappanos vízben mossuk le egy szivaccsal, anélkül, hogy gépben mosnánk. A levegőn száradnak, távol a hőforrástól, ami deformálhatja a habokat.
