BMX kormányzós játékok
A BMX-hoz kapcsolódó kormányrendszerek oldalunk elmagyarázza, hogyan működik az a rész, amely a villát a kerettel összekapcsolja: a különböző szabványok, integrált, közepes vagy külső csapágyas, a méretek, amelyeket figyelembe kell venni a csapágyak cseréjekor, a kupak és a távtartók felszerelése, valamint a figyelendő pontok egy olyan kormányrendszeren, amely ugrások, barspinek és csúszások hatásának van kitéve, utcán és parkban egyaránt.
Egy rugalmas kormányrendszer, ugrásról ugrásra.
Beépített, mid vagy külső csapágy: hogyan ismerjük fel a váz szabványát
A BMX legelterjedtebb szabványa a beépített csapágy: a csapágyak közvetlenül a kormánycső belsejében megmunkált helyeken helyezkednek el, anélkül, hogy külső gyűrűk lennének. A mid csapágy, amely néhány vázon található, erővel helyezi be a két gyűrűt a csőbe, majd a csapágyak ott helyezkednek el, kívülről nem láthatóan. A külső csapágy, amely gyakran menetes és egy hüvelykes pivot számára készült, a régi BMX-eket jellemzi. Az azonosításhoz elég eltávolítani a villát: ha a csapágyak maguktól kijönnek a helyükről, akkor a csapágy beépített; ha szoros gyűrűkben fekszenek a csőben, akkor a szerelés mid vagy külső.
Az alkatrészek
A BMX alkatrészek különböző formákban is elérhetők:
Minden alkatrész megtalálható a perifériás alkatrészek oldalon.
Csapágyak átmérője és szögei: a fontos méretek
A kormánycsapágyat három méret határoz meg: a külső átmérője, a belső átmérője és a szögei a rózsák, amelyeknek a váz és a fedél formáját kell követnie. A legtöbb beépített csapágyú BMX vázon a csapágyak külső átmérője negyven-egy virgula nyolc milliméter, negyvenöt fokra megmunkáltak, egy hüvelyk és egy nyolcad hüvelyk pivot számára. Néhány prémium BMX versenyváz kúpos pivot -ot alkalmaz, egy szélesebb alsó csapággyal. A legbiztosabb, ha a szétszerelt csapágyat tolómérővel méred meg, vagy megnézed a váz műszaki adatlapját, mielőtt új párt rendelsz.
Fedél, távtartók és gyro: a kormánycsapágy teteje
A villa csúcsán a fedél takarja a felső csapágyrészt, és a tömörítő csavar, amely a pivot -ba van csavarozva, rögzíti az egészet a felfogó meghúzása előtt. Távtartók helyezhetők el a felfogó alatt a kormány magasságának emelésére, amennyiben a pivot megfelelően kiemelkedik. Azok a motorosok, akik azt akarják, hogy a kormány egy teljes fordulatot tegyen meg, miközben hátsó féket tartanak fenn, gyro -t telepítenek: ez a rotor a kormánycsapágy és a felfogó közé kerül, a saját távtartóival, és egy kompatibilis villa és váz szükséges. Bármilyen szerelés esetén a felhalmozott alkatrészek teljes magasságának néhány millimétert kell hagynia a felfogó teteje alatt.
A jó ajánlatok
A jó ajánlatokat megtalálhatod a jó ajánlatok, akciók, leárazások, téli leárazások, Black Friday területeken. Az újdonságok bemutatják a legfrissebb kollekciókat, és a 24 órán belül elküldött cikkek 24 órán belül előkészítve és elküldve. Az év legnagyobb eseményei stabil sorrendben követik egymást: a Black Friday késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli leárazás, a French Days tavasszal, majd a nyári leárazások és a visszatérés.
Gyakori kérdések
Hogyan mondják angolul a kormánycsapágyat?
Angolul a kormánycsapágy "headset". A BMX váz műszaki adatlapaiban az integrált kormánycsapágyat "integrated headset" -nek, a csöves gyűrűs változatot "mid headset" -nek nevezik.
Hogyan ismerjük fel a menetes kormánycsapágyat?
A menetes kormánycsapágyat a saját ellenanyás és a felső gyűrűjének menetes pivot -ra történő csavarozásáról ismerhetjük fel, amelybe a blokkoló felfogó be van csúsztatva. Ez a szerelés régi BMX-eket jellemez, míg a modern vázak sima pivot -ot használnak, amelyet a felfogó szorít.
Milyen kormánycsapágy szükséges egy vintage BMX helyreállításához?
A nyolcvanas évek BMX-ei leggyakrabban egy hüvelykes menetes kormánycsapágyat használnak, gyűrűs és golyós. Helyreállításhoz meg kell mérni a menet lépését és a gyűrűk magasságát, majd ki kell választani az azonos szabványú kormánycsapágyat, hogy megőrizzük az eredeti villát és felfogót.
Meg kell zsírozni a beépített kormánycsapágyat?
Igen, enyhén: egy vékony réteg zsiradék a váz terhelődésein és a csapágyak külső részén megakadályozza a korróziót és a nyikorgást. A zárt patronos csapágyakat nem kell kinyitni; azokat akkor kell cserélni, ha megkeskenyednek vagy recsegnek.
Miért zörög a BMX-em kormányzása?
A zörej a leszálláskor vagy fékezéskor szinte mindig a fedél nem megfelelő meghúzását jelzi, míg a kormányzási nyikorgás egy száraz vagy szennyezett csapágy miatt van. Mindkét esetben szétszerelni és ellenőrizni kell, mielőtt a csapágy károsítja a váz berendezéseit.
