A kerékpáros elektronikai eszközei

Előrefény: látszani a városban vagy látni az utat

Egy lámpa, hogy látszódj és egy lámpa, hogy lásd nem játszik azonos szerepet. A városban, a közvilágítás alatt, néhány száz lumen elegendő a jelenlét jelzésére, mint például a Cateye Orb, kompakt, vagy a Beryl Laserlight Core, amely a négyszáz lumenén túl vetít egy kerékpár piktogramot az útra, a kerék elé, ami észlelhető a holttérből. Egy világítás nélküli vidéki úton erőteljes és széles fénysugárra van szükség: a NiteRider Lumina család, a Micro modelltől a Dual-ig, a verzióktól függően több mint ezer lumenre is képes, mint a legnagyobb Moon Meteor modellek.

Hátsó lámpák, radar és elektromos kerékpár világítás

Hátul a piros lámpának messziről és oldalról is láthatónak kell lennie. A Cateye Omni, borítóházzal, széles szögben terjeszti a fényt, míg a NiteRider Sentinel emellett két lézersávot is vetít a talajra, a kerék mindkét oldalán, amely biztonsági sávot formál. A radar Bryton Gardia még tovább megy: észleli a hátulról közeledő járműveket, és jelzi azokat egy kompatibilis számítógépen. Egy elektromos kerékpáron a Herrmans lámpák és a csomagtartóra szerelt Axa lámpa a kerékpár akkumulátorához vagy egy dynámóhoz csatlakozik: soha nem igényelnek újratöltést.

Palack alakú akkumulátor, GPS nyomkövető és váltó akkumulátor

A külső akkumulátor palack alakja meghosszabbítja az Mahle rendszerrel felszerelt elektromos kerékpár hatótávolságát: ez a palack tartójában helyezkedik el a tartója és a szilikon hevederei segítségével, és hozzáadódik a vázba integrált akkumulátorhoz a hosszú hegyi napokhoz. A GPS nyomkövető Powunity Bike Trax, amely a motor rekeszében rejtőzik és a kerékpár akkumulátoráról kapja az áramot, azonnali riasztást küld a telefonra, amint a kerékpár mozdul, és lehetővé teszi a lopás esetén a lokalizálását. A vezeték nélküli SRAM eTap AXS átvitelekhez egy tartalék akkumulátor megakadályozza, hogy a kimenet egyetlen fokozaton álljon meg azon a napon, amikor elfelejtettük tölteni.

A kiválasztás

A elektronika típus szerint van rendszerezve:

• Világítások.
• Érzékelők és Radarak.
• GPS.
• Otthoni edző.
• Okosórák és Karszalagok.
• Akkumulátorok.
• Dronok és Kamerák.
• Okostelefonok és Kiegészítők.

A többi felszerelés, úttal, MTB, BMX, városi, táplálkozás, védőfelszerelések, kiegészítők, a felszerelések oldalon találhatók.

Pedálfordulatszám érzékelő és pulzusmérő öv az edzéshez

A fejlődéshez mérni kell. A pedálfordulatszám érzékelő Garmin egy egyszerű elastikus szíjjal rögzíthető a hajtóműre, mágnes nélkül, és a percenkénti pedálfordulat számát továbbítja a számítógéphez vagy az okostelefonhoz, ANT+ és Bluetooth segítségével. A pulzusmérő öv Magene, amelyet a mellette viselnek a mez alatt, megbízhatóbban méri a pulzust, mint egy csuklóra helyezett óra, amit a kormány rezgése zavar. A pedálfordulat és a pulzus összehasonlítása lehetővé teszi a terhelés zónák szerinti adagolását, hogy megtanuljuk a hegyekben pedálozni, és hogy észleljük a fáradtságot napról napra.

GYIK

Milyen világítás kötelező kerékpáron Franciaországban?

Fehér vagy sárga előlámpa és piros hátsó lámpa kötelező éjjel, és nappal, amikor a láthatóság nem elegendő. A kerékpárnak emellett visszaverő fényeket is kell viselnie: elöl fehér, hátul piros, oldalt narancssárga és a pedálokon.

Elég egy újratölthető lámpa egy éjszakai kiránduláshoz?

Minden a választott módtól függ: egy erőteljes lámpa teljes fényerőn általában egy-két óráig bírja, míg gazdaságos módban sokkal tovább. Ellenőrizni kell a megadott hatótávolságot minden módban, és mindig teljesen feltöltve indulni, mivel a hideg csökkenti a kapacitását.

Csatlakoztatható egy lámpa egy elektromos kerékpár akkumulátorához?

Igen, ha a motor rendelkezik világítási kimenettel, ami a legtöbb új rendszernél megtalálható. Olyan lámpát kell választani, amelyik ehhez a feszültséghez van tervezve, mint például a Herrmans elektromos kerékpár lámpái, és a csatlakozást gyakran kerékpárboltban végzik el.

Hogyan ne zavarjuk a többi közlekedőt egy erőteljes lámpával?

A fénysugarat az úttest felé kell dőlnie, néhány méterre a kerék elől, a vízszintes helyett. A városban vagy más közlekedővel találkozva csökkentett üzemmódra váltunk, és a teljes teljesítményt tartjuk meg a közvilágítás nélküli utakon.

Hogyan védjük egy kerékpárlámpát az eső ellen?

Meg kell nézni a gyártó által megadott IP védettségi indexet: minél magasabb, annál jobban védi a burkolat a spricceléstől. Mindig zárjuk le a port USB-t, hagyjuk megszáradni a világítást a szabad levegőn egy nedves kirándulás után, és soha ne töltsük újra vizesen.