Sport is good
Egyéb sportok
Kiárusítás
Vevőszolgálat Franciaország Biztonságos fizetés Könnyű visszaküldés

Bar vég an MTB és trekking kerékpárokhoz

8702 termék
24h Baloldali fékkar Shimano BL-M8100
1 szín
Shimano Baloldali fékkar BL-M8100

Kezdve 9290,00 Ft

8690,00 Ft

24h Féktárcsa
1 szín
Shimano Féktárcsa

Kezdve 20 990,00 Ft

19 990,00 Ft

24h Jobb fékkar Shimano BL-M8100
1 szín
Shimano Jobb fékkar BL-M8100

Kezdve 8690,00 Ft

8390,00 Ft

24h Bal hátsó fékkar Shimano sh.dura Ace Di2 St-r9270
1 szín
Shimano Bal hátsó fékkar sh.dura Ace Di2 St-r9270

Kezdve 227 090,00 Ft

203 390,00 Ft

24h Gurulók
1 szín
Shimano Gurulók
2890,00 Ft
24h Tárcsafék Shimano SM-RT64 Center Lock
1 szín
Shimano Tárcsafék SM-RT64 Center Lock

Kezdve 10 790,00 Ft

10 090,00 Ft

24h Jobb hátsó fékkar Shimano sh.dura Ace Di2 St-r9270
1 szín
Shimano Jobb hátsó fékkar sh.dura Ace Di2 St-r9270

Kezdve 227 090,00 Ft

203 390,00 Ft

24h Kivitel Shimano DI2 Upgrade Kit Deore (M6250) SGS Collier
1 szín
Shimano Kivitel DI2 Upgrade Kit Deore (M6250) SGS Collier

Kezdve 212 390,00 Ft

137 990,00 Ft

Ingyenes szállítás

Spóroljon 5%-t a(z) EXTRA kóddal
24h Kivitel Shimano DI2 Upgrade Kit Deore (M6250) SGS I-SPEC EV
1 szín
Shimano Kivitel DI2 Upgrade Kit Deore (M6250) SGS I-SPEC EV

Kezdve 212 390,00 Ft

137 990,00 Ft

Ingyenes szállítás

Spóroljon 5%-t a(z) EXTRA kóddal
24h Jobb főkar összeszerelés
1 szín
Shimano Jobb főkar összeszerelés

Kezdve 36 390,00 Ft

30 790,00 Ft

24h 6 lyukú féktárcsa Shimano
Shimano 6 lyukú féktárcsa

Kezdve 10 790,00 Ft

10 190,00 Ft

Fékkábel Shimano SUS (x100)
Shimano Fékkábel SUS (x100)

Kezdve 98 890,00 Ft

81 190,00 Ft

24 / 8702 termék

A mi Bar ends oldalunk összegyűjti a tanácsainkat ezekről a karokról, amelyek meghosszabbítják a hegyikerékpár vagy városi kerékpár lapos kormányát: érdekes, hogy többszörös kézhelyzetet kínál, és enyhíti a csukló és a váll feszültségét, támasz a hegymászásnál, rövid, hosszú vagy a markolatba integrált modellek, anyagok, kompatibilitás a kormánnyal és az irányítás beállítása.

További pozíció, hosszú távolságokhoz.

Több kézpozíció egy lapos kormányon

Egy lapos kormányon a kezek mindig ugyanott maradnak, tenyerük lefelé fordulva, ami összenyomja az ulnáris ideget a kéz belsejében és zsibbadást okoz az ujjakban néhány óra múlva. A bar ends egy függőleges fogást adnak, hüvelykujjak felfelé, közel a természetes kézfogáshoz: a csukló visszanyeri a semleges helyzetet, a vállak ellazulnak, és a törzs enyhén megnyúlik. A fogantyú és a szarv közötti váltogatás gyakran elegendő ahhoz, hogy megszüntesse a zsibbadást és a feszültséget a nyakban. Ezért találhatók utazási és túrakerékpárokon, ahol a nyeregben töltött napok elnyúlnak.

A többi alkatrész

Az alkatrészek is különböző változatokban elérhetők:

Minden alkatrész megtalálható a perifériás alkatrészek oldalon.

Húzás a szarvakkal a mászáshoz

Felfelé haladva a bar ends-nál való fogás előre hozza a törzset a hátsó kerék fölé, ami a talajra préseli azt, és megakadályozza, hogy a meredek lejtőkön felemelkedjen. A karok, szinte párhuzamosan a vázzal, hatékonyan tudnak húzni, miközben a lábak tolják, ülve, mint egy táncos. A kilencvenes évek elején a montis kerékpárokon terjedtek el, de csökkent a széles és emelt kormányok megjelenésével, valamint a meredekebb lejtőkön, ahol egy szarv elakadhat egy fába, vagy sérülést okozhat egy esés során. Mégis népszerűek a cross-country marathon, túrázás és VTC kerékpározás során, sima utakon, ahol hosszú ideig, egyenletes tempóban emelkedünk.

Rövid, hosszú vagy integrált: milyen bar ends-t válasszunk

A rövid bar ends, néhány centiméteres, támaszkodást kínálnak a mászáshoz anélkül, hogy megzavarnák a kormányt, és kevésbé akadhatnak a fákba. A hosszú és ívelt modellek, szarv alakúak, több fogást kínálnak hosszú távolságokra és nehéz kerékpárokhoz. Az ergonomikus integrált szarvú fogantyúk egy szélesített tenyeret és egy kis szarvat kombinálnak, anélkül, hogy külön részt kellene rögzíteni. Az kovácsolt alumíniumból készült bar end könnyű és erős; a szénszálas anyag néhány grammal könnyebb, de speciális kormányt igényel. Először enyhén felfelé és előre irányítjuk őket, majd a terepen finomítunk a törzs helyzete és a karok hossza szerint.

Akciók

A jó ajánlatok a jó akciók, promóciók, kiárusítások, leárazások, Black Friday során is elérhetők. A legújabb termékek bemutatják a legfrissebb kollekciókat, és az 24 órán belül kiszállított cikkek 24 órán belül készülnek és kerülnek postázásra. Az év fontos eseményei követik egymást egy stabil sorrendben: a Black Friday késő ősszel, a karácsonyi ünnepek, a téli leárazások, a French Days tavasszal, majd a nyári leárazások és az iskolakezdés.

Gyakori kérdések

Veszélyesek a bar ends a montis kerékpáron?

Technikai lejtőkön egy kiálló szarv elakadhat egy fába vagy a testhez érhet egy esés során. A sima utakon a kockázat alacsony; ebben az esetben válasszunk rövid modelleket, és mindig használjunk védődugókat a végükön.

Lehet bar ends-t felszerelni egy országúti kerékpárra?

Nem, egy ívelt országúti kormány már kínál több fogást, és a végén lévő átmérő nem felel meg a bilincseknek. A bar ends lapos montis, VTC vagy városi kerékpárokra szerelhetők, ahol a vége huszonkettő és két milliméter.

Hogyan lehet bar ends-t rögzíteni, ha bilincses fogantyú van?

Engedjük el a fogantyú külső bilincsének csavarját, és toljuk el néhány centimétert a középpont felé, hogy felszabadítsuk a kormány végét. Csúsztassuk be a bar end-t, állítsuk be, majd húzzuk meg mindkét bilincset az előírt nyomatékkal, anélkül, hogy túlzottan meghúznánk.

Rövidíteni kell a kormányt bar ends hozzáadásával?

Nem feltétlenül, de egy nagyon széles kormány még inkább eltávolítja a kezeket, ha a szarvakat rögzítjük. Ha a fogás túl szélesnek tűnik, vágjuk le a kormányt szimetrikusan, a gyártó által gravírozott jelölések határain belül.

Milyen nyomatékot kell alkalmazni a bar ends-nél?

Ezt a bilincsen vagy a használati útmutatóban találjuk, és elég mérsékelt, néhány newtonméter körüli. Egy nyomatékkulcs megakadályozza, hogy a kormányt túltolják, különösen, ha vékony vagy szénszálas, miközben megakadályozza a szarv elfordulását a terhelés alatt.