A mi VTT váltók oldalunkon összegyújtottuk a tanácsainkat a váltó kiválasztásához és beállításához: kuplungos hátsó váltó, egytányéros hajtás, hosszú nyakú váltó nagy kazettákhoz, sebességek és márkák közötti kompatibilitás, közvetlen szerelés a keretre és alapvető beállítások.
Váltani, még a lejtőn is.
A modern MTB-k esetében a mono-láncos átvitel terjedt el: egyetlen lánctányér elöl, egy nagyon széles tartományú kazetta hátul, így csak egy hátsó váltó van. Ez a rendszer megkönnyíti a vezetést, könnyebbé teszi a biciklit és szabadabbá teszi a kormányzást. A hátsó váltó egyes túra- és belépő szintű MTB-ken megmaradt, dupla vagy tripla lánctányérral.
A MTB átvitel a következőképpen alakítható:
Az összes átvitel megtalálható a váltás oldalon.
A MTB hátsó váltó integrál egy kuplungot, amely fékezi a lánc mozgását és feszülten tartja azt a rázós terepen. Az eredmény: kevesebb zaj, kevesebb váltáskihagyás és kevesebb láncütközés a vázra. Hosszú láncszem lehetővé teszi nagyobb fogaskerékű kazetták használatát, amelyek elengedhetetlenek a meredek emelkedők meghódításához.
A váltónak kompatibilis kell lennie a váltóval, a sebességek számával, és a kazettával: nem keverjük a különböző márkák rendszereit ellenőrzés nélkül. Néhány közvetlenül a keretre szerelhető, tükör nélkül, hogy nagyobb merevséget biztosítson. A beállítás a határoló csavarokkal, a kábel feszítésével és a tükör igazításával történik, amit minden esés után ellenőrizni kell.
A jó üzletek is megtalálhatók a jó ajánlatok, promóciók, kiárusítás, leárazások, Fekete Péntek keretein belül. A újdonságok bemutatják a legújabb kollekciókat, és a 24 órán belül kiszállított termékek 24 órán belül előkészített és elküldött áruk. Az év főbb eseményei stabil sorrendben zajlanak: a Fekete Péntek a késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli leárazások, a French Days tavasz végén, majd a nyári leárazások és az iskolakezdés.
A modern MTB átvitelek tizenegy vagy tizenkét sebességből állnak, nagyon széles tartományú kazettával. A váltónak pontosan meg kell felelnie a kazetta és a váltókar fogaskerekeinek számának, különben pontatlan váltásokra számíthatunk.
A kuplung fékezi a lánc mozgását a rázkódások során. A lánc feszülten marad, nem üti a vázat, és sokkal ritkábban ugrik le a lánctányérról lejtőkön, ami halkabbá és megbízhatóbbá teszi az MTB-t.
Hosszú láncszem szükséges a nagy kazettákhoz, ahol a legnagyobb fogaskerék meghaladja a negyven fogat, mert ez jobban elnyeli a láncot. Rövid láncszem elegendő a szorosabb kazettákhoz, amelyek már ritkák az MTB-k között.
Cserélni kell a hajtóművet egy egyedi, váltakozó fogú lánctányérra, a kazettát egy széles tartományú modellre, a hátsó váltót, a váltókarot és gyakran a láncot is. A hátsó váltó és a vezérlése ekkor eltávolításra kerül.
Először a felső és alsó határoló csavarokat kell beállítani, hogy a lánc ne essen le a kerékhez vagy a kazetta külső részéhez. Ezután a kábel feszítését a kerékpáron beállítjuk, amíg a két irányba simán vált.