BMX fékezés: U-brake és rotor
A BMX fék néhány alapvető alkatrészből áll: U vagy V féknyergek, karok, rotorok, kábelek és burkolatok, olyan referenciákkal, mint az Odyssey Gyro rotor kábele. Ez az oldal segít helyreállítani egy versenybringán a hátsó féket, telepíteni egy rotort barspinekhez freestyle során, vagy megtalálni egy pontos kart és egy akadálytalanul csúszó kábelt.
Egy jól beállított hátsó fék, mind a pályához, mind a skateparkhoz.
U-brake vagy V-brake: melyik fékcaliper melyik BMX-hez
A U-brake, amely a váz alján vagy a hátsó feszítőn van rögzítve, a freestyle fékalapja: kompakt, nem lóg ki az oldalára, így helyet hagy a pegeknek és a grindoknak. Két karja csavarozott bosszúkról forog, és rugófeszítő csavarokkal egyensúlyozzák ki őket. A V-brake, amelyik erősebb a hosszú karjainak köszönhetően, főleg a race kerékpárokon található, ahol megállítja a versenyzőt a pálya végén.
A versenyeken az érvényes szabályozások megkövetelik, hogy a hátsó fék működjön, és a legtöbb versenyző meg is elégedik ezzel az egyetlen fékkel.
A rotor Gyro és a barspinek
A rotor, amelyet gyakran Gyro néven említenek az Odyssey modell neve után, lehetővé teszi, hogy a kormány teljes forgásokon menjen keresztül anélkül, hogy a fék kábele összegubancolódna. A fő kábel egy elválasztón érkezik, majd kettéágazik: egy felső kábel a rotor felső gyűrűjéhez csatlakozik, egy alsó kábel pedig az alsó gyűrűhöz, amelyeket egy csapágy köt össze a villapivot körül. Amikor a kormány forog, a gyűrű követi, és a kábel nem csavarodik.
A Odyssey Gyro felső kábel 425 milliméter hosszú, amelyet azonnal cserélni kell, ha elkopik. A beállításhoz egyenlő feszültség szükséges mindkét kábelre, különben a gyűrű ferde helyzetbe kerül, és a fék megakad.
Fékkar, kábel és burkolat: a precizitás a kormányon
A BMX fékkar, amely rövid és gyakran kétujjas kialakítású, állítható, hogy pontosan az index és a középső ujj alá kerüljön anélkül, hogy el kellene engedni a markolatot. Balra vagy jobbra helyezve a pilóta szokásaitól függően, egy szabadon mozgó kábel vezérli. A burkolatokat élesre kell vágni és az végső helyükre kell helyezni, hogy ne nyomja össze a spirált és ne nehezítse el a tapintást.
Egy fék kábel enyhén kenve belül a burkolaton jobban csúszik, főleg egy esős bulin után. Egy túl szorosan hajlított burkolat az váz előtt megnehezíti a fékart: hagyunk neki egy szelíd ívet.
A kiválasztás
A fékezés alkatrészenként van megszervezve:
A BMX kiegészül a kerékpárokkal, kerekekkel és gumik, átvitellel, alkatrészekkel, felszerelésekkel, a BMX oldalon.
Brakeless vagy fékezett: választás a gyakorlathoz mérten
Sok street versenyző eltávolítja a féket, és brakeless stílusban közlekedik: a kerékpár könnyebb lesz, a váz veszít a niklóból, és a versenyző az hátsó kerekén csúsztatva lassít. Ez a gyakorlat jó kerékpárkezelést igényel, és zárva lévő helyszíneken ajánlott.
A közutakon azonban a Közúti közlekedési szabályok előírják, hogy minden kerékpáron két fék legyen. A skateparkban a figurák tanulásához a hátsó fék valós biztonsági háló marad, különösen a kanyar tetején a kerék megállításának érdekében, mielőtt visszaereszkedne.
Gyakori kérdések
Hogyan állítsuk be a BMX U-brake-t?
Kezdetben állítsa be a fékpárnákat, hogy ezek a felninek pontosan a lapján ütközzenek, egy vagy két milliméteres távolsággal. Ezután egyensúlyozza ki mindkét kart a rugófeszítő csavarokkal, majd állítsa be a kábel feszültségét a karnál.
Hogyan telepítsünk egy rotor a BMX-re?
Szükség van egy keret és egy villa, amelyet arra terveztek, hogy fogadja, egy megfelelő kábelvezető résszel. A gyűrűt a pivot köré szereljük a kormány alatt, a felső és alsó kábeleket rögzítjük, majd kiegyenlítjük a feszültségüket, mielőtt meghúznánk.
Miért ragad még mindig a BMX fékem a felnire?
Egy gyenge rugó az egyik oldalon, egy kábel, amely dörzsöl a koszos burkolatban, vagy egy rotor rossz kiegyensúlyozása akadályozza meg a karokat, hogy visszatérjenek. Tisztítsa meg és zsírozza meg a kábelt, majd állítsa be a rugók feszültségét.
Melyik fékpárnát válasszuk a BMX fékhez?
A fékpárnákat az akasztó és a felni szerint kell választani: egy puha gumi erőteljesen tapad az alumíniumhoz, de gyorsan elkopik, míg egy keményebb gumi tovább tart. Azonnal cseréljük, ha a barázdák eltűnnek a felületükből.
Speciális fékarnak kell lennie egy BMX-hez?
Igen, a BMX fékkarokat 22,2 milliméteres kormányra és rövid kábelhúzásra tervezték, amely ideális a U-brake-hez. Egy MTB V-brake kar, hosszú kábelhúzással, imprecíz és gyenge fékezést eredményez egy U-brake-nél.
