Gumink oldalunkon Út megtalálható a Vittoria Zaffiro edzőgumija, amelyhez tanácsokat adunk a belsőcsöves, tubeless és gumiköpenyes gumik közötti választáshoz, a futófelület sűrűségének ellenőrzéséhez, a gumikeverék kiválasztásához, valamint az edző és verseny gumik megkülönböztetéséhez.
Jó gumi minden kirándulásra.
Három rendszer létezik az úton. A belső gumis, vagy szalagos kerék, a legelterjedtebb, könnyen javítható az útszélen. A tubeless, belső gumi nélküli, megelőző folyadékkal, alacsonyabb nyomásokat engedélyez és elzárja a kisebb lyukakat. A versenygumi, amely a belső gumi köré van varrva és egy speciális felnire van ragasztva, a versenyzők körében népszerű érzetei és biztonsága miatt defekt esetén.
A gumik is változatban elérhetők:
Minden gumi egy helyen megtalálható a gumik oldalon.
A felház TPI-ben mérhető, azaz a szálak száma inchenként: egy sűrű, vékony szálú felház rugalmasabb és gyorsabb, míg egy kevésbé sűrű felház robusztusabb. A gumi, amely gyakran több keverékből áll, a tapadást biztosítja az oldalfalakon és tartósságot a középső részen. A hajlékony szalag csökkenti a gumi súlyát; a merev szalag gazdaságosabb.
A Vittoria Zaffiro, az olasz márkától, amely Torinóban alakult, egy robusztus és gazdaságos edző gumi, ideális a téli kilométerek összegyűjtésére. A verseny gumik, amelyek könnyebbek és rugalmasabbak, a gyors kimenetekhez és versenyekhez vannak fenntartva. Ellenőrizni kell a váz által megengedett szélességet, figyelni kell a kopást, és minden kimenet előtt felfújni őket.
A jó üzletek is megtalálhatók a jó ajánlatok, promóciók, kiárusítások, leárazások, Fekete Péntek során. Az újdonságok bemutatják a legújabb kollekciókat, és a 24 órán belül kiszállított cikkek 24 órán belül készülnek el és kerülnek kiszállításra. Az év főbb eseményei szilárd sorrendben követik egymást: a Fekete Péntek késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli leárazások, a French Days tavasszal, majd a nyári leárazások és az iskolakezdés.
A huszonöt és huszon-nyolc milliméter közötti szélességek váltak normává: kényelmesebbek és ugyanolyan gyorsak, mint a keskeny gumik, alacsonyabb nyomás miatt. Ellenőrizni kell a keret kerékátmérőjét és a felnit külső szélességét, mielőtt szélesebb gumit használnánk.
A nyomás a kerékpáros súlyától, a gumi szélességétől és rendszerétől függ: minél szélesebb a gumi, annál alacsonyabbra lehet fújni. Figyelni kell az oldalfalon feltüntetett tartományra, és minden kimenet előtt kontrolálni kell, mert a gumi néhány napon belül elveszíti a levegőt.
A gumit akkor kell cserélni, amikor a gumi középen ellapul, a felház megjelenik, vagy mély vágások látszanak a futófelületen. A kopott gumi gyakrabban defektet kap, és csúszósabb esőben, főleg hátul, amely gyorsabban kopik.
Igen, ez a célja: egy robusztus felház és tartós gumi, amelyek elviselik a kilométereket és a rossz utakat. A kimenetekhez és az utazásokhoz van fenntartva, és egy könnyebb gumit tartunk a versenynapokra.
Belső gumis gumi esetén le kell venni a keretet a gumiabroncs leválóval, meg kell keresni a defekt okát, ki kell cserélni a belsőt és fel kell fújni pumpával vagy patronnal. A tubeless gumik gyakran maguktól javulnak a folyadék miatt, vagy egy dugóval.