Útvonal-transzfer csoportok
A csoportok csoportosítása oldalunk összegyűjti a referenciáinkat az úttal kapcsolatos kerékpár komplett hajtásának kiválasztásához vagy megújításához: a csoport összetétele, a Shimano, Sram és Campagnolo termékcsaládok hierarchiája, sebességek száma, kábel- vagy elektronikus vezérlés, felnifékek vagy tárcsafékek, valamint a vázzal és a kerekekkel való kompatibilitás.
A komplett hajtás, koherens és pontos.
Mit tartalmaz egy teljes csoport
Egy csoport magába foglalja az erőátviteli és a lassító alkatrészeket: karok, váltók elöl és hátul, hajtómű, tengely, kazetta, lánc és fékek. Mindegyik egyforma sebességszámra van tervezve, nyolctól tizenkettőig az ártól függően, és egyforma távolságra a fogaskerekek között. Ez a koherencia biztosítja a pontos sebességváltást: a tizenkét sebességes lánc, amely keskenyebb, nem azonos szélességű, mint a tizenegy sebességes lánc. Vásárlás előtt ellenőrizzük a hátsó kerék agyának állapotát, amelynek el kell fogadnia a kiválasztott kazettát, és a váz tengelyének szabványát.
A hajtás
A országúti hajtás is elágazik:
Az összes hajtás megtalálható a hajtás oldalon.
Shimano, Sram, Campagnolo : a szériák hierarchiája
Shimano, 1921-ben alapítva Sakai-ban, Japánban, a Claris és Sora szériákkal kezdi a országúti palettáját, ami a kezdőknek szól, egészen az Ultegra és a Dura-Ace szériáig, amelyet 1973-ban indítottak és versenyzésre szántak. Sram, 1987-ben Chicagóban alapítva, az Apex, Rival, Force és Red modellekben érkezik, és 2015-ben bemutatta az első vezeték nélküli országúti hajtást, amelyet ma AXS néven forgalmaznak. Campagnolo, 1933-ban Vicenzában alapította Tullio Campagnolo, a gyorszár feltalálójánál, a prémium piacra és a puristák által kedvelt kidolgozásra fókuszál. A széria emelése általában súlycsökkenést és finomabb beállítást hoz; a megbízhatóság már a középkategóriás csoportoknál is magas.
Fékek vagy tárcsák, kábelek vagy elektronika
A fékezés választása a váztól függ: egy patkófékes kerékpár nem kaphat tárcsafékeket dedikált rögzítő nélkül, és fordítva. A hidraulikus tárcsa erőteljesen és egyenletesen fékez esőben, a patkós fék könnyebb és egyszerűbben állítható. A vezérlés is két családra bontható: mechanikus, kicserélhető kábelekkel mindenhol, vagy elektronikus, motorokkal, amelyek egy egyszerű nyomással váltanak sebességet, és állandó beállítást tartanak fenn, cserébe egy újratölthető akkumulátorért. A Shimano esetében az akkumulátor középen található, a vázban vagy az ülésoszlopban; a Sram esetében minden váltó a sajátját hordozza.
Jó ajánlatok
A jó üzletek is megtalálhatók a jó ajánlatok, promóciók, kiárusítások, engedmények, Fekete Péntek alatt. Az újdonságok a legújabb kollekciókat mutatják be, és a 24 órán belül elküldött cikkek 24 óra alatt vannak előkészítve és elküldve. Az év fontos eseményei állandó sorrendben követik egymást: a Fekete Péntek késő ősszel, az ünnepek, a téli akciók, a French Days tavasszal, majd a nyári akciók és az iskolakezdés.
Gyakori kérdések
Lehet-e Shimano és Sram alkatrészeket keverni egy országúti kerékpáron?
Nem ajánlott: a kábelek húzási aránya, a fogaskerekek távolsága és a kazetta szabványai márkánként különböznek. Csak néhány alkatrész, mint például a lánc vagy a hajtómű, néha átfedhet, azonos sebességszámmal.
Mennyi ideig tart egy országúti kerékpár hajtása?
A lánc kopik el leghamarabb: a nyúlását egy dedikált eszközzel ellenőrizzük, körülbelül két és három ezer kilométerenként. Ha időben kicseréljük, megóvja a kazettát és a tányérokat, amelyek így több láncot is kibírnak.
Milyen csoportot válasszak az első országúti kerékpáromhoz?
Egy belépő vagy középkategóriás csoport bőven elegendő a kerékpározás felfedezéséhez és rendszeres használatához. A magasabb szintű csoport váltása akkor indokolt, ha könnyedséget, precizitást és szorosabb áttételeket keresünk.
Mennyi az autonómia egy elektronikus csoportnál?
A rendszertől és a használattól függően egy töltés több száz és több ezer kilométert is fedezhet. Egy fényjelző vagy egy alkalmazás jelzi a fennmaradó szintet: hosszabb túra előtt töltsük fel, hogy ne ragadjunk be egy fogaskerékre.
Miért nőttek a csoportok sebességei?
A fogaskerekek hozzáadása szélesíti a fejlesztési tartományt, miközben megőrzi a két áttétel közötti szoros távolságot. Így megy a meredek lejtőkön anélkül, hogy feláldoznánk a sebességet a síkban, és a váltások regulierebbé válnak.
