Kerékpár váltókarok

A mi választékunk Útváltó kar összegyűjti a vezeték nélküli Sram Force és Red eTap AXS karokat, a Rival eTap AXS mechanizmust, a Blip Grip vezérlőket az időfutamhoz, a fékkel ellátott Sram Rival tárcsafékes kart, a Red szorítókészletet és a mechanikus Shimano Sora kart, a kompatibilitásról és karbantartásról szóló tanácsainkkal együtt.

Váltás egyetlen mozdulattal.

A mechanikus váltókar Shimano Sora

Aszfalt kerékpáron a váltókar be van építve a fékkarba: sebességet váltunk anélkül, hogy elengednénk a kormányt. A Shimano Sora a mechanikus verzió, dupla lánctányérral és kilenc sebességgel: a fékkart befelé nyomjuk a nagyobb fogaskerékre való áttéréshez, és egy kis kar a hátsó részen visszahúzza a láncot. A kábel, amelyet egy fogaskerekes mechanizmus húz vagy lazít, minden mozgást átad a váltónak. Egyszerű és bárhol javítható, ez a rendszer csupán időről időre egy kábel feszítést igényel a rögzítőnél, amikor a váltások bizonytalanná válnak.

A hajtás

A hajtás aszfaltos kivitelben is kapható:

A teljes hajtás megtalálható az hajtás oldalon.

Sram eTap AXS: vezeték nélküli sebességváltás

A Sram eTap AXS esetében minden kar egyedi vezérlővel rendelkezik és vezeték nélkül kommunikál a váltókkal. Jobb kar a kisebb fogaskerékre való áttéréshez, bal kar a nagyobb fogaskerékre, mindkettő együtt a lánctányér váltásához: a logika egy kimenet után elsajátítható. Minden kar hosszú élettartamú gombelem táplálja, míg a váltóknak saját újratölthető akkumulátoruk van. Az AXS alkalmazás lehetővé teszi a vezérlések megfordítását vagy több áttérést programozását a kar hosszabb ideig történő lenyomásával. A Red, Force és Rival azonos protokollt használnak, és a Red szorító készlet vagy a Rival mechanizmus kicserélheti a leesett alkatrészt egy baleset után.

Blip vezérlők időfutamhoz

Időfutam vagy triatlon kerékpáron a kerékpáros a hosszabbító karok végén tölti ideje nagy részét, távol a fék karoktól. A Blip Grip Sram elnevezésű kis vezérlőgombok az hosszabbítók végére kerülnek, és vezérlik a váltót anélkül, hogy megváltoztatnák a fogást. Az AXS rendszerhez integrálva, a főkarokhoz adódnak hozzá, nem pedig helyettesítik őket, és az alkalmazásban is programozhatók, mint azok. Hagyományos aszfalt kerékpáron a kormányt takaró alá helyezett Blip gombok is lehetővé teszik a sebességváltást, amikor a kezek a kormány felső részén vannak, ami gyakori pozíció a hosszú emelkedőkön.

Jó ajánlatok

Jó ajánlatokat találhatunk a jó ajánlatok, akciók, kisöprések, kiárusítások, Black Friday oldalon. Az újdonságok a legfrissebb kollekciókat mutatják be, és a 24 órán belül kiszállított termékeket 24 órán belül készítik el és küldik el. Az év fontos eseményei stabil sorrendben ismétlődnek: a Black Friday késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli kiárusítások, a French Days tavasszal, majd a nyári kiárusítások és az iskolakezdés.

Gyakori kérdések

Hogyan tudhatom meg, hogy melyik váltókar kompatibilis a váltómmal?

A váltókar a sebességek számának és a váltó gyártójának megfelel, mivel a kábel húzása rendszerről rendszerre változik. Az Sram eTap AXS karok csak AXS váltókkal működnek.

Lehet-e csak a karok cseréjével áttérni a vezeték nélküli Sram AXS-re?

Nem, az AXS karok csak elektronikus AXS váltókat vezérelnek, amelyek saját akkumulátorral rendelkeznek. A vezeték nélküli rendszerre való áttérés tehát minimum a karok és a váltók cseréjét igényli, és sok esetben a kazetta és a lánc cseréjét is.

Mechanikus vagy elektronikus váltókar: melyiket válasszam aszfalton?

A mechanikus, mint például a Shimano Sora, kedvező árú, könnyen karbantartható és bárhol javítható. Az elektronikus lehetőséget minden alkalommal azonos váltásokat kínál, kábelbeállítás nélkül, de figyelni kell az akkumulátorok töltöttségére.

Hogyan lehet kicserélni egy váltókábelt egy aszfalt váltókaron?

Húzza a láncot a legkisebb fogaskerékre, vegye ki a régi kábelt a karból, majd vezesse be az újat egy tiszta héjba. Fejezze be a kábel feszítését a rögzítőnél, amíg a váltások simán nem mennek mindkét irányban.

Kell-e külön karbantartást igényelni egy hidraulikus fék karját?

Igen, a fék áramkörét időnként ki kell üríteni, hogy eltávolítsuk a levegőt és frissítsük a folyadékot. A Sram Rival hidraulikus karok DOT folyadékot használnak, soha nem szabad ásványolajat alkalmazni helyette.