Kezdve 179 490,00 Ft
160 090,00 Ft
Válogatásunk Fékezési betétek országúti kerékpárokhoz tartalmazza a Shimano Dura-Ace, Ultegra és 105 fékekhez való betéteket és patronokat, a Shimano Tiagra és Sora betéteket, specifikus gumi betéteket szénkeréktárcsákhoz, valamint a XLC betéteket és patronokat Shimano és Campagnolo formátumban, a beszerelés, beállítás és csere javaslatainkkal együtt.
Pontos fékezés, kör után kör.
Az országúti kerékpáron, amely tárcsafékekkel felszerelt, a fékbetét a karra gyakorolt nyomást súrlódássá alakítja a felni fékfelületén. A gumija meghatározza a fékhatást, a fokozatosságot és a teljesítményt esőben, ahol a fékút meghosszabbodik, míg a fékbetét ki nem üríti a vizet a felni alól. Az egyik legjobban kopó alkatrész, mint egy gumiabroncs, figyelni kell rá: egy időtől megkeményedett, fényes vagy kavicsokkal borított fékbetét rosszabbul fékez, és fokozatosan mélyíti a felni nyomvonalát, egészen addig, amíg azt meggyengíti.
Az országúti fékezés a következő formákban is megjelenik:
A teljes fékezés megtalálható a fékzés oldalon.
A patronos fékbetétek Shimano egy fékbetét hordozó fém részből állnak, amely a fékollón lévő csavarokkal rögzített, és egy sínbe illesztett gumi követi: csak a gumit kell kicserélni, anélkül, hogy az egész beállítást újra el kellene végezni. Ezek a patronok a Dura-Ace, Ultegra és 105 fékollókhoz készültek, míg a Tiagra és Sora csoportokhoz dedikált fékbetétek is elérhetők. A szénfelni gumi képes elviselni a fékezés hőmérsékletét anélkül, hogy megfagyna vagy károsítaná a szálakat; sosem használjuk alumínium felnihez, mivel a fém részecskék beépülhetnének. A XLC patronok elérhetők Shimano és Campagnolo formátumban is, amelyeknek a fékbetét hordozói eltérőek.
A fékbetétet a fékfelület közepére rögzítjük, anélkül, hogy a gumiabroncs oldalára tapadna, vagy kilógna a felni alól. Kissé megcsípjük azt: a fékbetét elülső része egy pillanatra érintkezik a felnivel, mielőtt a hátsó rész, így megszüntetjük a csikorgást. Egy gravírozott nyíl jelzi a kerék forgásának irányát, és a patron nyílása mindig a hátsó oldalra néz. A felszerelés után a csavart a megadott nyomatékkal meghúzzuk, ellenőrizzük a karral történő mozgást, majd néhány fokozatos fékezés, mérsékelt sebességgel, lehetővé teszi a friss gumi bejáratását egy lejtmenet előtt.
A jó üzletek a jó ajánlatok, akciók, kiárusítások, leárazások és a Fekete Péntek környékén találhatók. A újdonságok bemutatják a legfrissebb kollekciókat, és azok a termékek, amelyeket 24 órán belül küldenek, előkészítve és elküldve az említett idő alatt. Az év fémjei egy stabil sorrendben követik egymást: a Fekete Péntek késő ősszel, az év végi ünnepek, a téli leárazások, a Francia Napok tavasszal, majd a nyári leárazások és az iskolakezdés.
Amint a gumin lévő mintázatok eltűntek, a fékbetét megkeményedett, vagy a fékezéshez több erőre van szükség a karnál. Nedves idő után ellenőrizzük a beágyazott kavicsok hiányát is, amelyek korai kopáshoz vezethetnek a felnin.
A csikorgás gyakran abból adódik, hogy a fékbetétet nem rögzítették megfelelően, a gumi fényes vagy a szennyezett nyomvonal miatt. Tisztítsuk meg a felni és a fékbetétek felületét alkohollal, enyhén csiszoljuk meg a fékbetét felületét, és ellenőrizzük, hogy az elülső rész először érinti a felnit.
Anticipálj, és érintsd meg a karokat néhány másodperccel azelőtt, hogy ténylegesen fékeznél: a fékbetét kiüríti a vizet a nyomvonalról, és visszanyeri a tapadást. Fokozatosan fékezz, a frontot dosírozd, és tarts távolabb a előtted haladó kerékpárostól.
Mindig együtt cseréljük mindkét fékbetétet egy féken belül, hogy a fékezés egyensúlyban legyen. A hátsó fékbetét gyakran gyorsabban kopik, mivel ez biztosítja a fő fékezést: a hátsó és az elülső fékbetéteket különböző időpontokban is cserélhetjük.
Távolítsd el a kis rögzítőcsavart, csúsztasd ki a régi gumit a sínből hátrafelé, majd illeszd be az újat azonos irányban, a nyíl a kerék eleje felé néz. Csavarja vissza a rögzítőcsavart, ami elengedhetetlen a gumi elmozdulásának megakadályozásához.