Útkerékpár fékezése
A versenytárcsás kerékpárok fékezése itt darabról darabra állítható és karbantartható: fékek a felnin, patronos fékpofák, Center Lock tárcsák vagy hatcsavaros tárcsák, karok, kábelek, béléscsövek és apró tömlőalkatrészek, a Shimano, SRAM vagy XLC márkáktól. Ahol felújíthat egy fékpofás kerékpárt, vagy karbantarthat egy hidraulikus tárcsafékes kerékpárt, a vasárnapi túrától a gyorsasági versenyig.
Erősen fékezni, jól fékezni, napfényben és esőben: a biztonság fontosabb, mint a sebesség.
Fékek felnin vagy tárcsán: két fékezés, két karbantartás
A felnire szerelt fék dupla pivot-tal, mint az Ultegra a Shimano-tól, két fékpofát szorít a fékezőfelületre: könnyű, egyszerű kulccsal állítható, és a kerék egy mozdulattal leszerelhető. Hatékonysága csökken az esőben, amíg a fékpofák letörlik a felnit. A tárcsafék egy tengelyre rögzített tárcsán működik, távol a fröccsenésektől: a teljesítménye minden időjárásban állandó, és a felnit nem koptatja.
A tárcsa általánossá vált a versenykerékpárokon, mióta az UCI engedélyezte a közúti versenyeken. Egy felnire tervezett váz azonban nem tudja fogadni, mivel nincsenek rögzítő tüskék.
Patronos fékpofák: gumi, alumínium vagy szénfelnire
A patronos fékpofák, mint amilyenek a Shimano termékei, egy állandó fékpofatartóba csúsznak: csak a gumit cseréljük ki, amit egy kis csavar tart, anélkül hogy az egész beállítást újra kellene végezni. Az XLC fékpofák egy darabból állnak, könnyebben felszerelhetők. A gumi típusa a felnitől függ: egy alumíniumhoz való gumi túlmelegszik és károsítja a szénfelnit, míg a szénhez való gumi nem fékez jól alumíniumon.
A felszerelés során a fékpofának a fékezőfelületet jól vízszintesen kell megütni, anélkül, hogy érintené a gumiabroncsot, egy kis összenyomás elöl segít elkerülni a fékezés közbeni sípolást.
Center Lock vagy hat csavar, és átmérő
A tárcsa a Center Lock szabvány szerint rögzíthető a tengelyhez a Shimano által, bordázott, gyűrűvel rögzítve, vagy hat csavarral. Az úton 140 vagy 160 milliméteres tárcsákat használunk, és az fék a Flat Mount rendszerrel rögzíthető a kerethez, ami diszkrét, mint a MTB-knál a Post Mount. Az Shimano alumínium maggal rendelkező tárcsái, amelyek két acélréteg között helyezkednek el, jobban elvezetik a hőt a hosszú lejtőkön.
Minden tárcsán a minimális vastagság be van gravírozva, általában 1,5 milliméter: alatta cserélni kell, akárcsak a torzított tárcsát, amely zörög, még akkor is, ha a fék jól van középen.
A választék
A fékezés alkatrészenként van megszervezve:
A versenykerékpár kiegészíthető az kerékpárokkal, átvitellel, kerekekkel és gumiabroncsokkal, alkatrészekkel, felszereléssel, a versenypályán.
Karak, kábelek és fékfolyadék
Felnire szerelt kerékpáron a kábel rozsdamentes acélból csúszik egy spirálburokban, amit nem szabad összenyomni; a 2,75 méteres SRAM kábel tandemekhez és időfutam kerékpárokhoz való, ahol a burkolat hosszú utat jár be. A Dura-Ace időfutam fékkarok az alap kormány végén helyezkednek el, hogy közvetlenül az indító pozícióból lehessen fékezni.
A hidraulikus tárcsafékek ásványi olajat használnak a Shimano-nál, és DOT folyadékot a SRAM-nál, két olyan folyadék, ami soha nem keveredik. Az olajbogyó és kapocs készlet lehetővé teszi egy tömlő tiszta levágását a vágás után.
Gyakori kérdések
Miért sípol egy tárcsafékes versenykerékpár?
Leggyakrabban egy tárcsa vagy fékpofák, amelyeket valamilyen tisztítóval vagy kenőanyaggal szennyeztek, okozzák. A tárcsát izopropil-alkohollal tisztítjuk, és a beszennyezett fékpofákat kicseréljük; egy középre állított fék is súrolhat.
Hogyan lehet jól fékezni versenykerékpáron?
Főként elöl fékezünk, ami a súly nagy részét viseli a lassuláskor, miközben a hátulival stabilizáljuk a kerékpárt. A fékezést a kanyar előtt végezzük, kerekek egyenesen, majd a kanyarnál elengedjük, hogy ne csússzunk el.
Hogyan kell légteleníteni egy hidraulikus tárcsafék rendszert?
Rögzítsünk egy fecskendőt vagy tölcsért a fékkaron, és egy zacskót a féken, majd nyomjuk a folyadékot, hogy kiszorítsuk az összes levegőbuborékot. Ha a fékkar ismét szilárd és állandó, az sikeres légtelenítést jelez; a folyamat a márkától függően változik.
Hogyan állítsuk be a féket, ha dörzsöl a felnin?
Először is ellenőrizzük, hogy a kerék jól van-e középen a tüskékben, majd a féket a beállító csavarral középre állítjuk. Ha egy fékpofa minden fordulatnál egy helyen dörzsöl, a felni valószínűleg torzult és ki kell egyenesíteni.
Mennyi ideig tartanak a versenyfékpofák?
A tartósságuk a terep, a súly és az időjárás függvénye: az eső és a hegyi lejtők sokkal gyorsabban elhasználják őket. Akkor cseréljük, amikor a fékanyag egy fél milliméter közelében van, a vastagságukat a felnire szerelés nélkül ellenőrizve.
