Útiberendezési pumpák és kiegészítők
Választékunk pumpák és kiegészítők országúti kerékpárokhoz magában foglalja a VP Optimiz Tradi acél lábpumpát, az alumíniumból készült BBB CoreCap tubeless szelepeket, amelyeket párosával árusítunk, valamint egy tartozékot a Topeak FastFuel TriBox táskához, a megfelelő nyomásra felfújásról, a Presta szelepek használatáról és a tubeless védelemről szóló tanácsainkkal együtt.
A megfelelő nyomás jobb teljesítményt nyújt.
Lábpumpa: fújni pontosan és erőfeszítés nélkül
Eine lábpumpa abban különbözik a mini pumpától, hogy a levegő mennyiségét, amit minden egyes dugattyúütemben fúj, és a nyomásmérőt, ami lehetővé teszi a pontos nyomás beállítását, ahelyett, hogy tapintással ellenőriznénk a gumiabroncsot. A VP Optimiz Tradi, acél testtel, stabilabb és tartósabb, mint a műanyag modellek: az alapja jól a talajon marad, amikor energikusan pumpálunk. Ellenőrizzük, hogy a fej elfogadja a Presta szelepeket, amelyek az úti gumikra standardként vonatkoznak, és ideálisan a Schrader-t is, hogy a család többi kerékpárját is ugyanazzal a pumpával fújhassuk.
A kerék többi része
A keréktárcsák és úti gumik is elérhetők :
Az egész univerzum összegyűlik a kerekek és gumik oldalon.
Tubeless BBB CoreCap szelepek: kerekezni belső gumi nélkül
A tubeless szerelés megszünteti a belsőt: a gumi közvetlenül egy vízszoros felnire támaszkodik, és egy megelőző folyadék lezárja a kis lyukakat. A szelep az alapvető alkatrész. A BBB CoreCap, alumíniumból készült, anyákkal és egy gumialapzattal van rögzítve, amely illeszkedik a felniben. Az obus levehető, lehetővé teszi, hogy a folyadékot közvetlenül a szelepen keresztül injektáljuk anélkül, hogy a gumit le kellene venni, és megnyitható, amikor a folyadék megszáradt a belsejében. Párban árulják, hogy mindkét kereket felszerelhessük.
Mennyi nyomás szükséges az úti gumikhoz
A nyomás főként a kerékpáros súlyától és a gumi szélességétől függ. A huszonnyolc milliméter széles gumik, amelyek elterjedtek, egyértelműen kevesebb nyomásra fújhatók, mint a régi huszonhárom milliméteresek, gyakran öt és hét bár között, kényelmesebb és jobb tapadással, egyenértékű teljesítménnyel a valódi úton. Egy rossz vagy vizes út indokolja, hogy fél bárnyit levonjunk. A tubeless szerelés még alacsonyabb nyomást is lehetővé tesz, anélkül hogy a defekt kockázatát jelentené. Soha nem lépjük túl a gumin található maximális értéket, sem a felni értékét.
Jó ajánlatok
A jó üzletek is megtalálhatók a jó ajánlatok, promóciók, kiárusítások, leárazások, Black Friday. Az újdonságok bemutatják a legújabb kollekciókat, és a 24 órán belül kiszállított cikkek előkészítve és kiszállítva vannak 24 órán belül. Az év legfontosabb időszakai stabil sorrendben követik egymást: a Black Friday az ősz végén, az év végi ünnepek, a téli leárazások, a French Days tavasszal, majd a nyári leárazások és az iskolai évkezdés.
Gyakori kérdések
Hogyan fújhatok fel egy Presta szelepet?
Le kell csavarni a kis kereket a szelep tetejéről, egy pillanatra meg kell nyomni, hogy kiengedje, majd bele kell dugni a pumpa fejét és le kell hajtani a kart. Miután elérte a kívánt nyomást, csavarja vissza a kereket, hogy elkerülje a szivárgást.
Miért használjunk nyomásmérőt a hüvelykujj helyett?
Tapintásra egy úti gumi három bár nyomás mellett már keménynek tűnik, ami jóval a szükséges nyomás alatt van. A nyomásmérő megakadályozza, hogy alacsony nyomáson haladjunk, ami defekthez vezethet, vagy pedig túl magas nyomás esetén a tapadást csökkentheti.
Szükség van CO2 patronra?
Ez pillanatok alatt felfújja a gumiabroncsot, ami hasznos verseny közben vagy rossz időjárás esetén. Mindazonáltal tartsunk egy mini pumpát is, mert a patron egyszer használható és a CO2 gyorsabban szökik el, mint a levegő a gumiból.
Meddig tart a tubeless megelőző folyadék?
Néhány hónap alatt megszárad, melegebb időben gyorsabban. Évente két-három alkalommal ellenőrizni kell a mennyiségét a szelep kicsavarásával, és utána pótolni a szelepen keresztül anélkül, hogy a gumit le kellene venni.
Miért veszít nyomást a gumi defekt nélkül?
Mind a belső gumik, mind a tubeless szerelések lehetővé teszik, hogy a levegő lassan áthaladjon a gumiból, a latex belsők pedig még inkább. Így a road gumik néhány nap alatt veszítik el a nyomásuk egy részét: minden kirándulás előtt érdemes ellenőrizni.
