Városi kerékpár váltó
A városi kerékpár áttétele itt tartalmaz kábeleket és burkolatokat, láncokat, fogaskerekeket, tányérokat, pedálokat és váltókat, Sturmey-Archer, Sunrace, Shimano vagy FSA alkatrészekkel. Ez szolgál egy mindennap használt kerékpár rendbe hozására, akár beépített sebességváltósagyas, akár váltós, vagy egy középmotoros elektromos kerékpár hajtókarjainak cseréjére.
Egy egyszerű és tartós áttétel, amivel minden nap lehet járni, esőben és napsütésben is.
Beépített sebességváltós agy: a Sturmey-Archer öröksége
A beépített sebességváltós agy a hátsó agyban zárja magába a bolygóműveit, védve azokat a víztől és a fröccsenéstől. A Nottinghamban született angol márka, a Sturmey-Archer, 1902-ben fejlesztette ki az első háromsebességes agyat Henry Sturmey és James Archer szabadalmai alapján; ez az elv ma is megtalálható a holland bicikliken és a klasszikus városi kerékpárokon.
A váltás egyetlen kábellel történik, amelyet a váltókar húz. A Shimano Nexus hét vagy nyolc sebességes agyai bővítik a tartományt dombos városokban. A Sunrace által tervezett kábel és burkolat a háromsebességes Sturmey-Archer agyakkal egy akadozó váltót állít helyre.
Váltó, burkolat vagy szíj: milyen meghajtás a városban
A váltó több fokozatot kínál alacsonyabb súly mellett, ami hasznos hosszú utakra vagy meredek dombokra. Az eső és a téli sózással szemben viszont gyakrabban igényel tisztítást és beállítást, mint egy zárt agy. A városi váltós kerékpárok általában hét-tíz fogaskereket vonnak össze egyetlen tányérral, amelyet burkolat vagy láncvédő véd a nadrág alsó részétől.
A szíjkarbon helyettesíti a láncot néhány beépített agyú kerékpáron: nem rozsdásodik, és soha nem igényel zsírozást, de hátul nyitható vázt igényel a felszereléshez.
Elektromos kerékpár hajtókarjai: kompatibilitás a motorral
Egy középmotoros elektromos kerékpáron a hajtókart nem a klasszikus pedálházra, hanem közvetlenül a motor tengelyére rögzítik. Az interfész a gyártótól függ: a FSA 175 milliméteres alumínium hajtókarjai, ISIS rögzítéssel például a Yamaha és egyes Brose motorokhoz illenek. A tányér, amely gyakran egyetlen, a motor saját pókához rögzítődik.
A rendelés előtt ellenőrizni kell a motor márkáját és modelljét, amelyek a burkolatán vagy a kerékpár használati utasításában találhatók. Az azonos hajtókar-hossz megőrzi a pedálpozíciót.
A kiválasztás
A meghajtást alkatrész szerint szervezik:
A városi kerékpár kiegészül a kerékpárokkal, kerekekkel, gumikkal és fékezéssel, alkatrészekkel, csomagokkal és szállítással, felszerelésekkel, a város oldalon.
Lánc, tányér és fogaskerék: a kopás észlelése
A városi kerékpár lánca bármikor forog és gyakran kopik anélkül, hogy bárki gondolna rá. Beépített sebességváltós agy esetén szélesebb és a hátsó kereket hátrafelé tolva feszül meg, tartva egy enyhe ívet. Váltó esetén vékonyabb lánc önállóan feszül, köszönhetően a láncvezetőnek.
A tányéron vagy a fogaskeréken lévő horogfogak, egy lánc, amely ugorhat, amikor erősen nyomják, vagy amely nyikorgásra hajlamos, figyelmeztetik a fejlett kopásra. Ilyenkor az egész rendszert cserélni kell, mivel egy új lánc gyorsan tönkremegy mélyfogak érintkezésében.
Gyakran ismételt kérdések
Hány sebesség szükséges a városi közlekedéshez?
Sík úton három sebesség elegendő a lámpánál való induláshoz és a jó sebesség eléréséhez. Amint a város dombos, hét vagy nyolc fokozat valódi kényelmet biztosít, és az elektromos kerékpár kevesebbet igényel a rásegítés miatt.
Hogyan állítsuk be a Shimano Nexus agy kábelét?
Engedjük be a negyedik sebességet: két sárga jelzőnek szembe kell néznie a váltó pulóverén. Ha eltérnek, forgassuk a kábel állító tárcsáját addig, amíg egybe nem esnek, majd ellenőrizzük, hogy minden sebességfokozaton átváltanak.
Miért rozsdásodik a városi kerékpár lánca?
Az eső, a nedvesség és a télen terített só az acélra támad, amint a kenőanyag eltűnik. A szabadban parkoló kerékpár előnyös, ha havonta kap nedvességálló olajat, és a zárt burkolat még jobban megvédi a láncot.
Lehet sebességet váltani álló városi kerékpáron?
Beépített sebességváltós agy esetén igen: a piros lámpánál hátradobhatunk pedál nélkül, hogy finoman elinduljunk. Váltóval a láncnak forognia kell a fogaskerekek váltásához; ezért előre kell tervezni a váltást a megállás előtt.
Amikor cseréljük a városi kerékpár sebességváltó kábeleit?
Ha a sebességváltás nehézsével jár, a váltókar nem megfelelően tér vissza, vagy ha a burkolatból kilátszó kábel elnyűtt, annak cseréje szükséges. A burkolatok, amelyek szintén koszolódnak, egyszerre cserélendők, ki vannak vágva, hogy ne szorítsák a kábelt.
