Városi kerékpár kerekek, gumik és fékek
Kezdve 179 490,00 Ft
160 090,00 Ft
A városi kerékpárok kerekének, gumiabroncsának és fékjeinek termékei itt egyesülnek, hogy minden nap kellemetlen meglepetés nélkül sikolthassunk: defektálló gumiabroncsok, belső gumik, kerekek, pumpák, dobfékek, V-fékek és betétek, a Schwalbe, Continental, Hutchinson, Deli, Durca, Shimano vagy XLC gyártóktól. Minden alkatrészt a kerék mérete, a féktípus és a kerékpár súlya alapján választunk ki, akár elektromos, akár nem.
Tapasztalja meg, hogy minden nap defekt nélkül, és biztonságosan fékezhet esőben.
Defektmentes gumik: Continental Ride Tour és Schwalbe Marathon
Egy városi gumi ellenáll a üvegnek, kavicsoknak és járdaszegélyeknek. A Continental Ride Tour egy védőréteget tartalmaz a futófelület alatt, és 32, 42 vagy 47 milliméter széles változatban kapható; a visszaverő oldalfalú változat a fényszórók fényét visszaveri az oldalakon. A Schwalbe Marathon, a napi kerékpározás referencia gumiabroncsa, tartós gumira és megerősített szerkezetre épít, ami hosszú kilométereket bír.
Szélesebb, a gumi elnyeli a köveket és a kátyúkat: 35-től 47 milliméterig növeli a kényelmet és a stabilitást, főleg egy táskákkal megrakott kerékpáron.
Dobot, V-féket vagy tárcsafék: fékezés városban
A dobfék Shimano Nexus, hengerekkel, kábelvezérléssel működik és a középrészben hat: ugyanúgy fékez esőben, és nagyon kevés kopásnak van kitéve, de speciális kenésre van szüksége ahhoz, hogy fokozatos legyen. A V-fék, mint például a XLC Mini V-fék, a kerékperemhez szorít két párnát nagy erővel, ami egyszerű beállítást tesz lehetővé; a párnákat cserélni kell, amikor a barázdák eltűnnek.
A tárcsafék, amely gyakori az elektromos kerékpárokon és a teherkerékpárokon, jobban megállít egy nehéz kerékpárt. Franciaországban minden kerékpárnak két fékkel kell rendelkeznie, elöl és hátul.
Kamrák, szelepek és ETRTO jelölés
A gumiabroncs a gumi ETRTO számainak két száma alapján választható: a 47-622 egy 47 milliméter széles gumit jelöl 700-as keréken, a 37-590 pedig egy 650 A gumit, amely még mindig megtalálható a régi francia városi kerékpárokon. A Durca kamrák szélesség-tartományt és talpat átmérőt jeleznek, ami lehetővé teszi, hogy egyetlen típussal több gumiabroncsot fedjünk le.
A szelep a kerékperem fúrásához kell, hogy illeszkedjen: Presta, vékony, anya nélkül, vagy Schrader, mint egy autón, amit a benzinkútnál fújunk fel. Egy vastagabb kamra jobban ellenáll a szélek melletti megszorításnak.
A kiválasztás
Az oldal típusa szerint van rendezve:
A városi kerékpár kiegészíthető kerékpárokkal, áttétellel, alkatrészekkel, táskákkal és szállítással, felszerelésekkel, a városi oldalon.
Nyomás és pumpa: a városi gumik karbantartása
Egy városi gumi minden héten veszít egy kis levegőt, még defekt nélkül is. Alul fújt állapotban a gumi a falakon kopik, visszafogja a kerékpárt és a kamrát kiteszi a pincelés kockázatának egy járdaszegéllyel szemben. A falon feltüntetett nyomás tartomány alapnak szolgál: a terhelt vagy elektromos kerékpárhoz felfelé fújunk, a kényelem érdekében egy kicsit kevesebbet.
Egy lábpumpa manométerrel azonos nyomást tart a felfújások között; egy kis kézi pumpa, ami a táskába fér, útközben segítséget nyújt. A legtöbb napi út esetében elegendő, ha kéthetente ellenőrizzük.
Gyakran ismételt kérdések
Hogyan javítsunk egy defektet egy városi kerékpáron?
Ki kell venni a kamrát, fel kell fújni, hogy megtaláljuk a szivárgást, majd ragasztani kell egy tapaszt a csiszolt és száraz területre. Az újra összeszerelés előtt meg kell vizsgálni a kerék belsejét az ujjal, hogy eltávolítsuk az üveg darabot vagy a felelős tüskét.
Hogyan lehet leszerelni egy hátsó kereket integrált sebességváltóval?
Először bemutatjuk a gyártó által javasolt sebességet a kábel lazítása érdekében, majd levesszük a középről, mielőtt meglazítanánk a tengelyanya anyákat. Dobfék esetén a reakciókar a keretről is leválik.
Miért zörög a V-fék fékezéskor?
Egy piszkos, megkeményedett vagy párhuzamosan felszerelt fékpárna gyakran kiadja ezt a hangot. Tisztítjuk a kerékperemet, enyhén csiszoljuk a gumit és egy enyhe szorítást állítunk be, ahol a párna elülső része érintkezik a kerékperemmel, mielőtt a hátsó része.
Melyik gumiabroncsot válasszam egy városi elektromos kerékpárhoz?
Egy elektromos kerékpár gyorsabban halad és nehezebb: olyan gumit válasszunk, amelyet ezen a célra hagyományoztak, gyakran E-25-ös felirattal a falán, megerősített szerkezettel és defekt elleni védelemmel. A 42 és 55 milliméter közötti szélesség növeli a kényelmet.
Micor kell kicserélni egy városi kerékpár gumiabroncsát?
A falakon lévő repedések, a kopott futófelület vagy a védőréteg láthatósága egy vágás mélyén megköveteli a cserét. A hátsó gumi, amely jobban terhelve van, mindig először kopik és szoros figyelmet igényel.
